
Об этом заявил заслуженный лётчик-испытатель и герой России Александр Гарнаев в разговоре с Осторожно Media.
“То, что самолёт упал на дом — медицинский факт, его не скроешь. Действия пилотов по горячим следам я сейчас комментировать не готов”, — сказал Гарнаев.
В то же время он отметил, что катастрофы в Ейске и Иркутске нельзя сравнивать.
“Происшествия имеют только одну аналогию — самолёты упали на жилые дома. Дальше ничего общего нет. В Ейске самолёт летел 3 минуты, у пилотов было неограниченное время, чтобы отвернуть от дома. Чтобы отвернуть, нужно меньше времени, чем катапультироваться. Там пилоты благополучно спасли жизни, но не отвернули. А отвернуть можно при любом раскладе, что бы не говорили псевдоэксперты. Надо просто «дать ногу» (профессиональное движение лётчика по управлению самолётом ногой), дать и отвернуть, никакие отказы (рулевой системы) этому не могут помешать.
В Иркутске ситуация другая, пилоты жизни свои не спасли. И очевидно, не отвернули и не катапультировались они из-за того, что уже не могли этого сделать, они, видимо, были не в состоянии этого сделать. Значит, на борту что-то случилось и случилось задолго до того, как самолёт начал падать”.
Следственный комитет назвал основными версиями причины крушения самолета Су-30 в Иркутске отказ техники и ошибку пилотирования
Следственный комитет назвал основными версиями причины крушения самолета Су-30 в Иркутске отказ техники и ошибку пилотирования
Следствие осматривает место происшествия, изымает образцы топлива и документацию, допрашивает сотрудников авиапредприятия и проводит химические и судебно-медицинские экспертизы, сообщили в ведомстве.
По словам губернатора Иркутской области Игоря Кобзева, при крушении самолета погибли заслуженный летчик-испытатель РФ Максим Конюшин и летчик-испытатель третьего класса Виктор Крюков. Пилоты, предположительно, потеряли сознание в полете из-за остатка азота в кислородных баллонах, рассказали РИА «Новости» в экстренных службах.