С санкциями, запрещающими любой экспорт самолетов или их запасных частей из ЕС или США в Россию, это был лишь вопрос времени, когда авиакомпаниям пришлось каннибализировать свой собственный парк для поддержания остальных самолетов в полете. Сообщается, что флагманский авиаперевозчик «Аэрофлот» начал разбирать на запчасти один из своих совершенно новых самолетов Airbus A350.
Целых четыре источника в отрасли сообщили агентству Рейтер во вторник, что российские перевозчики приземлились и начали разбирать некоторые самолеты для обслуживания других, чтобы сохранить остальную часть своего парка в летном состоянии. Хотя были предположения, что это произойдет на каком-то этапе , это первые сообщения о том, что процесс продолжается. Один из источников сообщил, что в настоящее время ведется сбор как минимум одного самолета Sukhoi Superjet SSJ100 (правда, российского производства, но все же состоящего из деталей иностранного производства) и одного Airbus A350, принадлежащих «Аэрофлоту ».
Всего десять полетов, прежде чем он был заземлен всего в возрасте одного месяца
Planespotters.net в настоящее время перечисляет два самолета Airbus A350-900 Аэрофлота как припаркованные. Поскольку источник Reuters заявляет, что рассматриваемый A350 является «почти новым», самолет, который соответствует описанию, — это VP-BYF. По иронии судьбы, но также и трагично, он был переправлен из Тулузы-Бланьяк в Москву Шереметьево для доставки 24 февраля — в тот же день, когда Россия начала спецоперацию в Украине.
Источник также сообщил новостному агентству, что по крайней мере один двигатель был снят с SSJ100 и установлен на другой. Кроме того, сообщается, что российский флагманский авиаперевозчик также использует пару самолетов Airbus A320 и Boeing 737 в качестве запчастей для других самолетов тех же моделей.
Четыре из A350, первоначально предназначенных для Аэрофлота, вместо этого уже были переданы Турецким авиалиниям.
Самолеты, которые так и не прилетели
Всего у «Аэрофлота» было заказано 22 самолета Airbus A350-900. Первый был доставлен в феврале 2020 года. Однако авиакомпания получила всего семь таких самолетов до спецоперации. Таким образом, Airbus нашел новых клиентов для самолетов, предназначенных для Аэрофлота. Четыре уже доставлены Турецким авиалиниям , еще два находятся в пути.
Из тех, что сделали это, пять все еще активны. Аэрофлот эксплуатирует их на внутренних рейсах в Красноярск и Сочи. Три самолета находятся в лизинге — два у SMBC и один, который будет доставлен первым, у Aurum Leasing. Японская SMBC списала 1,6 миллиарда долларов из-за потери контроля над 34 своими самолетами, эксплуатируемыми российскими авиакомпаниями.
Источник: Рейтер, Simple Flying