Корпорации и сверхбогатые являются основным рынком для нового частного самолета Gulfstream, но не забывайте о разнообразии частных самолетов и чартерных услуг, стремящихся расширить свои услуги.
- Андрей Шейвачман
Gulfstream стремится вернуть себе права хвастаться, как производитель самого большого в мире частного самолета.
Самолетостроитель объявил о планах сделать более просторную версию своего флагмана G650, который был выпущен в прошлом году в качестве крупнейшего роскошного самолета Global 7500 компании Bombardier Inc. морские мили и крейсерская со скоростью звука.
G700 имеет «самую высокую, самую широкую и самую длинную кабину в нашей отрасли», заявил президент Gulfstream Марк Бернс на конференции частных самолетов в понедельник в Лас-Вегасе.
Gulfstream, подразделение General Dynamics Corp., делает ставку на то, что G700 за 76 миллионов долларов соблазнит самых богатых пассажиров в мире благодаря большому салону и большему радиусу действия. Заказчик запуска — Qatar Airways, который заказал 10 самолетов для чартерного обслуживания Qatar Executive.
«У нас на самом деле было несколько других заказов, которые мы уже приняли», — сказал Бернс в интервью во вторник. «Мой телефон взорвался в одночасье, и люди спрашивали о том, какие вакансии у нас есть».
Первоначальная реакция предполагает сильный спрос на G700, но Gulfstream все равно придется бороться с растущим беспокойством среди покупателей на рынке роскошных реактивных самолетов . Замедление заказов может привести к тому, что поставки начнут отмечаться в 2021 году, согласно исследованию, проведенному Honeywell International Inc. Хотя ожидается, что множество новых моделей самолетов увеличит поставки в этом и следующем году, из США и Китая возникают более долгосрочные угрозы. торговая война, надвигающийся разрыв Великобритании с Европейским союзом и шаткая глобальная экономика.
Bombardier начал поставки Global 7500 в декабре, что вызвало слухи о том, что Gulfstream нанесет ответный удар более крупным самолетом. Самолет Bombardier, появившийся на рынке на два года позже запланированного, был основан на новом дизайне.
«Global 7500 — флагман отрасли. Это чистый листовой дизайн, созданный для того, чтобы работать как никто другой », — сказал Дэвид Коул, президент авиационного подразделения Bombardier. «Помните, что-нибудь еще есть только натяжение».
Самолет Бомбардье имеет дальность полета в 7 700 морских миль и может лететь со скоростью 0,925 Маха, или чуть меньше скорости звука. Размах крыльев самолета стоимостью 73 миллиона долларов составляет 104 фута, а его длина в 111 футов позволяет разместить четыре зоны отдыха.
Новый самолет основан на фюзеляже G650, но на 10 футов длиннее. По словам Бернса, более современные производственные технологии позволили сократить пространство, необходимое для проводки, что позволяет внутренней кабине иметь больше места, чем G650.
Ожидание отставания G700, как ожидается, будет быстро заполняться, сказал Бернс, что приведет к увеличению поставок для новых заказов до 2025 года и, возможно, после. Это будет поддерживать высокий спрос на G650, который имеет время ожидания от заказа до доставки около года.
«Это действительно помогает G650 больше, чем вредит», — сказал Бернс.
Gulfstream ждали анонса своего новейшего самолета, пока не выпустили два новых, меньших по размеру самолета — G500 и G600. G600 начал поставки клиентам в июне, а G500 дебютировал около года назад. Модели были представлены в 2014 году. G650 дебютировал в 2012 году.
Компания уже построила четыре испытательных самолета G700, конструкционный испытательный самолет, а также G700, который будет иметь законченный интерьер для демонстрации клиентам. Первый полет самолета будет «скоро», сказал Бернс.