Воздушное путешествие плохо для климата — но это не обязательно. Удобные для полета маршруты полетов и возобновляемое топливо для реактивных двигателей могут сделать полеты на самолетах более экологичными — это просто нужно будет реализовать.
Увеличение глобального воздушного движения обычно рассматривается как климатическая катастрофа, причем только авиационная промышленность включает 5 процентов парниковых газов, производимых ежегодно.
В связи с тем, что Германский аэрокосмический центр (DLR) ожидает, что спрос на реактивное топливо увеличится на 50 процентов к 2030 году, экологические перспективы для отрасли страдают.
Но что, если летание может быть нейтральным с углеродом? Действительно, с точки зрения климата? Это малоизвестный факт, что это возможно.
Летающий высоко увеличивает нагрев
Чтобы достичь целей парижского климатического соглашения, ограничивающего глобальное потепление до уровня ниже 2 градусов Цельсия, каждый человек на Земле будет ограничен в среднем на 2 тонны CO2 ежегодно в течение следующих 30 лет.
Тем не менее, поездка в оба конца между Берлином и Нью-Йорком в относительно эффективном Airbus 380 вырабатывает парниковые газы, составляющие около трех тонн CO2 в окружающей среде. Это связано с тем, что в дополнение к прямым выбросам CO2 (эквивалент эквивалента в одну тонну), полет приводит к увеличению образования озона в облаках (две тонны).
Особой проблемой для воздушного движения является выброс на большой высоте. В дополнение к CO2, производство оксида азота через выхлоп реактивного двигателя вызывает озон, что является основной причиной глобального потепления.
Кроме того, производятся перемычки или конденсационные тропы, которые создают облака из ледяных кристаллов, которые также могут улавливать парниковые газы, согревая климат.
Погрешности: в зависимости от температуры и влажности, они могут вызывать образование облаков в долгосрочной перспективе
В целом, воздействие воздушного сгорания реактивного топлива на климат в три раза выше, когда плоскости находятся в стратосфере, чем когда они находятся на земле.
Климат-дружественный полет?
Тем не менее, благодаря маршрутам полета, оптимизированным по климату, негативные последствия полета также могут быть уменьшены и могут «даже идти в обратном направлении», согласно Стефани Мейлингер из Международного центра устойчивого развития в Университете Бонн-Рейн-Зиг в Германии.
Наибольший потенциал заключается в предотвращении создания облаков. «Конденсационные тропы и туманные облака формируются из кристаллов льда в определенных погодных условиях», — объяснил Мейлингер.
Оптимизированные по климату маршруты полета будут работать, избегая такой погоды, следовательно, ограничивая образование облаков.
Помимо этого, такие облака могут иметь либо потепление, либо охлаждение на климате.По ее словам, это будет зависеть от субстрата и соотношения различных отражений.
«Если солнечная радиация отражается облаками, образованными возвратом самолета в космическое пространство, это имеет охлаждающий эффект», — сказала она. «Но если земное излучение тепла в космос затруднено облаками, климат еще больше нагревается».
Все это зависит от маршрута полета самолета. «С нашими нынешними маршрутами у нас есть общий эффект потепления», — сказал Мейлингер DW.