В конце этого месяца в Лос-Анджелесе должно начаться провокационное дело о непредумышленном убийстве, связанное с аварией со смертельным исходом. Вроде ничего обычного, но в этом деле учувствует автомобиль Tesla, в котором была включена спорная функция автопилота компании.
Это первый случай такого рода, который может создать прецедент для будущих аварий с участием автомобилей и программного обеспечения для помощи водителю, сообщает Reuters.
Предстоящий судебный процесс посвящен смертельному столкновению, которое произошло в 2019 году. В аварии участвовал Кевин Джордж Азиз Риад, который проехал на красный свет в своей Tesla Model S и столкнулся с Honda Civic, убив пару, которая, как сообщается, была на первом свидании.
Согласно данным о транспортном средстве, Риад не нажимал на тормоза, но держал руку на рулевом колесе. Однако, возможно, самым важным было то, что функция автопилота Tesla была включена в моменты, предшествовавшие аварии.
Риаду предъявлены обвинения в непредумышленном убийстве, а прокуратура утверждает, что его действия были безрассудными.
Тем временем адвокаты Риада утверждали, что его не следует обвинять в преступлении, но до сих пор воздерживались от публичного обвинения программного обеспечения автопилота Tesla.
По данным Reuters, Тесла не имеет прямого отношения к предстоящему судебному разбирательству и ему не предъявлены обвинения по этому делу.
Однако отдельное судебное разбирательство с участием семьи одного из погибших уже запланировано на следующий год — но на этот раз Тесла является ответчиком.
«Я не могу сказать, что водитель не был виноват, но система Tesla, автопилот и представители Tesla побуждают водителей быть менее внимательными», — сказал агентству Рейтер адвокат семьи Дональд Славик.
«Тесла знает, что люди будут использовать автопилот и использовать его в опасных ситуациях», — добавил он.
Тесла уже находится под пристальным вниманием своего автопилота и так называемого программного обеспечения для самостоятельного вождения, несмотря на то, что признает, что эти функции «не делают автомобиль автономным» и что водители должны постоянно следить за дорогой.
Критики утверждают, что маркетинг Теслы вводит в заблуждение и что это приводит только к большему количеству аварий, а не делает дороги безопаснее, как утверждал в прошлом генеральный директор Tesla Элон Маск.
Тем временем, Тесла не стесняется и продолжает выпускать новое бета-обновление программного обеспечения Full Self-Driving (FSD), которое включает в себя множество изменений высокого уровня, которые должны положительно повлиять на производительность.
Бета-версия FSD позволяет автомобилям Tesla автономно добираться до пункта назначения, указанного в навигационной системе автомобиля, но водителю необходимо сохранять бдительность и быть готовым взять управление на себя в любое время.
Поскольку ответственность лежит на водителе, а не на системе Tesla, она по-прежнему считается системой помощи водителю второго уровня, несмотря на ее название. Это была своего рода программа типа “два шага вперед, один шаг назад”, поскольку в некоторых обновлениях наблюдался регресс с точки зрения возможностей вождения.