Самый большой мост в Нью-Йорке приготовили для фальшлага

Самый большой мост в Нью-Йорке приготовили для фальшлага

14 декабря 1955 года в Нью-Йорке был введен в эксплуатацию консольный мост Таппан-Зи (Tappan Zee Bridge), переброшенный через реку Гудзон и ставший самым длинным мостом в штате. Его длина была 4881 м при высоте над водой более 40 метров. Мост держал семь полос движения и был частью магистрали штата Нью-Йорк Трауэй.

Поскольку любой инженер понимает, что со временем мосты приходят в негодность, в 2013-м году для замены Таппан-Зи началось строительство как бы Таппан-Зи-2 – нового моста, официальное название которого стало Мост губернатора Марио М. Куомо (Таппан-Зи).

На старом мосту в 2017-м году было закрыто движение и мост планировалась демонтировать. И вот, как 8 сентября сообщает Hal Turner, в ходе работ по подготовке демонтажа инженерами выяснилось, что конструкции старого Таппан-Зи ослабли настолько, что он может рухнуть в любой момент, полностью перекрыв своими обломками реку Гудзон. Ситуация оказалась настолько серьезной, что было принято решение даже отложить открытие очередного пролета нового моста.

В принципе, в ситуации ничего катастрофического нет, поскольку проблему заметили вовремя, а новый мост построили загодя. Однако вспомним события 14 августа сего года, когда в Италии рухнул мост Моранди:

Мост Моранди был современником Таппан-Зи, хотя даже немного новее: мост Моранди был введен в эксплуатацию в 1968 году. В своих комментариях к техногенной катастрофе в Генуе мы тогда написали следующее:

…многие объекты инфраструктуры, такие как мосты, путепроводы, плотины, подземные тоннели и прочее, требуют ежедневного наблюдения, регулярного ремонта и, в конечном итоге, замены. И к великому ужасу постаревших инженеров-строителей 1970-х, практически никто и нигде этим серьезно не занимается, в мире сегодня ТЫСЯЧИ разного рода объектов, висящих, что называется, на соплях. И сейчас, спустя 50, 70, иногда даже более лет после своего строительства всё это будет сыпаться как карточный домик.

Таким образом, сегодняшняя ситуация с Таппан-Зи является наглядным подтверждением наших слов.

К счастью для американских водителей, регулярно катавшихся через Таппан-Зи, это была ключевая магистраль для города и не бедная мэрия Нью-Йорка следила за ней во все глаза. Но сколько всего в мире есть всего, построенного в 1950-е и на состояние чего местные власти, что называется, “забили”? Поэтому настоятельно рекомендуем нашим читателям всегда помнить и про мост Моранди, и про мост Таппан-Зи, старательно избегая больших инженерных объектов, построенных в 1950-е.

Но и это не самое худшее, Самое плохое -это то. что мост может мишенью для террористов, как это часто бывает. Он также может стать фальшлагом для ЦРУ, которое может использовать для своих целей.

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован.

*