Это наш первый взгляд на CH-47 Chinook с супер мощными двигателями T408

Это наш первый взгляд на CH-47 Chinook с супер мощными двигателями T408

Появилась фотография вертолета Boeing CH-47 Chinook, оснащенного парой мощных двигателей General Electric T408. В мае компания заявила, что готовится к летным испытаниям Chinook, оснащенным этими двигателями, которые те же, что и на проблемном, но невероятно мощном CH-53K King Stallion Сикорского .

Официальный аккаунт в Твиттере Центра авиации и ракет Командования по развитию боевых возможностей армии США, который расположен в Арсенале Редстоун в Хантсвилле, штат Алабама, опубликовал снимок задней части модифицированного вертолета с хвостовым номером 067 в социальных сетях. сайт 12 ноября 2019 года. Tweet также включал вид на тот же вертолет спереди, но снятый в другое время, когда на нем вообще не было двигателей.

В настоящее время армия не ведет активную работу по обновлению своих Chinooks в рамках более широкой программы модернизации Block II . Тем не менее, Tweet сказал, что Авиационно-ракетный центр и Boeing объединились, чтобы проверить установку двигателя. Неясно, происходит ли это по традиционному контракту на исследования и разработки или как часть какой-либо другой формы партнерского соглашения, такого как соглашение о совместных исследованиях и разработках, или CRADA .

Изображение действительно показывает, что в T408 используются совершенно новые гондолы с более квадратной формой по сравнению с круглыми гондолами , связанными с Honeywell Aerospace T55, установленными на существующих Chinooks. Гондолы также имеют арматурные стержни между ними и фюзеляжем вертолета.

 CH-47
Изображение CH-47, хвостовой номер 067, с новыми двигателями T408.

Армия действительно финансировала разработку необходимых подкреплений фюзеляжа, а также обновленную трансмиссию, как часть модернизации блока II. Это может облегчить обслуживание, как и любой другой стране, покупающей Block II CH-47F, решение о добавлении новых двигателей в вертолеты позднее. Полное обновление Block II также включает новые лопасти ротора и пересмотренную конфигурацию топливного бака, среди других улучшений.

Пока не ясно, летал ли вертолет в этой конфигурации. На снимке видно, что персонал на земле проводит испытания или иным образом выполняет работы.

«Мы готовимся к полету», — заявил журналистам в мае 2019 года Чак Дабундо, руководитель программы H-47 в Boeing, в ходе медиа-тура в мае, согласно журналу Rotor and Wing International . Однако он не сказал, когда или где может состояться первый полет.

СН-47F с T408s был потенциал , чтобы быть значительно более способным , чем вертолет в его существующую конфигурации, которая уже имеет очень хорошую скорость, полезную нагрузку , а также горячую и высокую производительность . Каждый из двигателей General Electric вырабатывает 7 500 лошадиных сил (SHP), что примерно на 2500 SHP больше, чем у T55-GA-714As на стандартных моделях F. Боинг сказал, что Block II CH-47F уже будут иметь увеличенную производительность по сравнению с оригинальными вариантами F даже без новых двигателей.

 CH-47F
Стандартные чинуки армии США CH-47F

CH-47F, оснащенный T408, по-прежнему не будет иметь такой же грузоподъемности и максимальной грузоподъемности, что и CH-53K Сикорского , но вполне возможно, что новые двигатели могут сократить этот разрыв и сделать модернизированные Chinooks гораздо более привлекательными по сравнению с очень дорогой и проблемный король жеребец. Это уже поднимало вопросы в Конгрессе о том, должны ли морские пехотинцы рассматривать CH-47F в качестве альтернативы CH-53K, дебаты о которых вы можете прочитать более подробно в этой прошлой части « Зоны военных действий» .

«Боинг» мог бы легко предлагать «Чинуки» с новыми двигателями будущим операторам и предлагать переоборудование для стран, в которых уже есть парки СН-47. У Chinook хорошо зарекомендовала себя операторская база, и продажи в последние годы оставались относительно стабильными, а правительство США только что одобрило очередную продажу CH-47F Объединенным Арабским Эмиратам на прошлой неделе . Индия только начала получать свои первые Chinooks ранее в этом году. Израиль и Германия также активно ищут вертолеты для замены своих стареющих Сасорских СН-53 Ясур и СН-53G , соответственно, и сузили свои поиски до СН-47F и СН-53К.

На этом снимке видно, что испытания новой конфигурации двигателя продолжаются, надеюсь, мы скоро узнаем больше об этом захватывающем обновлении для почтенного Chinook.